純正ホイールを履いているはずなのに、なぜかオートサロンの会場で物凄くカッコよく目に映ったSTIのテストカー。

車高が落ちているせいか、カラーリングで雰囲気が変わったせいか、はたまたタイヤのショルダー形状によるものか。後輩と一緒に研究室で延々と議論していると、ふと思い出したように「あ、そういえばワイドトレッドスペーサー付けてましたよ」と。確かに見慣れない部品がついていたのは認識していたのだが、まさか展示車両とは言え競技車両にワイドトレッドスペーサーが付いているとは思わず、一本取られたという感じだ。ちなみに後輩は元WRCarレプリカ推進派で、過去にスペーサーについて色々と調べていたらしい。

ちなみに、装着されているのはKYO-EIのW.T.S. HUB UNIT SYSTEMという製品のようだ。レプリカ車でなくとも、WRブルー・マイカのGVBに乗っているならGRB-A向けのゴールドのホイールを買ってきてワイドトレッドスペーサーと一緒に装着するのもアリだと思う。

リアはばっちりツライチ！

東京オートサロンにて。普段のインプレッサに見慣れている人ほど、謎の「凄み」を感じ取ったと思う。

ナンバープレートがダミーだと、かなり印象が変わる。